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CX-5とカレラGTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ポルシェ  カレラGT
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
カレラGTの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 レーダークルーズ 純正ナビ フルセグ DVD ドラレコ USB ブラインドスポット ヘッドアップD S・Bカメラ LEDヘッド クリアランスソナー 衝突軽減 ブレーキホールド スマートキー2個

    本体価格
    168.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth 障害物センサー ETC フォグランプ プッシュスタート オートライト スマートキー 電動格納ミラー クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ AWD

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター オートホールド ETC 前後ドラレコ パワーシート&シートメモリー シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV ステアリングヒーター シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール Bluetooth ETC

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    161.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正10.25型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 全席 エアシート 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    324.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 地デジTV ブラインドスポットモニター スマートブレーキサポート LEDヘッドライト マツダレーダークルーズコントロール リアパーキングセンサー 純正17インチAW Bカメラ

    本体価格
    105.2万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ カレラGT ファイナルロット ミツワ物ディーラー車フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
976
217.8万円
関西
420
212.1万円
東海
537
211万円
北海道
199
187.2万円
九州
433
227.5万円
東北
219
203万円
北陸・甲信越
306
213.3万円
中国
223
224.6万円
四国
76
187.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とカレラGTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ポルシェ  カレラGT
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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