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CX-5とシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 538万円
シルバーレイスの相場表を見る
3328 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証付き 禁煙車 ディーゼルターボ ナビ TV ETC バックカメラ サイドカメラ Bluetooth接続可 アイドリングストップ車 LEDヘッドライト USB入力端子 5人乗り プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ターボ/純正ナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/Bluetooth/レーダークルーズコントロール/HUD/ETC/前後ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/オートライト/コーナーセンサー/スマートキー

    本体価格
    216.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ スマートブレーキサポート バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア クルージング&トラフィックサポート ヘッドアップディスプレイ パワーシート シート/ステアリングヒーター スマートフォン連携 ETC 禁煙車

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ クリアランスソナー 電動リアゲート ハーフレザー メモリーシート シートヒーター LEDヘッド ETC 純正19アルミ

    本体価格
    214.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 検2年 自社 ローン 対応 社外ナビ バック&サイドモニター HID ETC TV 全道 対応

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純ナビ クルコン 全方位 ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    294.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
843
207.2万円
関西
471
209.1万円
東海
575
201.5万円
北海道
191
190.5万円
九州
421
209.9万円
東北
224
192.6万円
北陸・甲信越
299
195.1万円
中国
223
221.5万円
四国
81
206.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
1
538万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とシルバーレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバーレイス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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