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CX-5とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエースバン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
3347 中古車掲載台数 289
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アルパインナビ

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダコネクトナビ 禁煙車 試乗車 BOSE

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S シルクベージュ セレクション 4WD 

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10インチSDナビTV LEDライト

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 当社下取り1オーナー BOSEサウンド 360度ビ

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10.25型ナビ BOSE 全方位 黒革 BSM

    本体価格
    317.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 禁煙車 バックカメラ マツダコネクトナビ

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV BOSE レザーシート

    本体価格
    254.9万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オリジナル架装シリーズRUANA

    本体価格
    189.8万円

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    157万円

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    本体価格
    226万円

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    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ワンオーナー/ETC

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 GL パワステ/エアコン/片側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンピング仕様

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ ETC 革調シートカバー キーレス

    本体価格
    74万円

関東
963
225.8万円
関西
456
234.3万円
東海
479
216.4万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
32
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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CX-5とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエースバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1997~2488 排気量(cc) 1495~1496
155~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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