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CX-5とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエースバン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 289
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 前後ドラレコ 360度ビューモニター

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズPKG・純正ナビ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルコン シートヒータ

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEセーフティクルーズPKGオプション19AW

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 10.25インチモニター地デジ ETC2.0 2カメ

    本体価格
    301.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE 黒革シート 10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    297万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ スマートBS 純正ナビ 360°モニター

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型マツダコネクト 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    300.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 BOSE 全周囲カメラ フルセグ SDナビ

    本体価格
    215.6万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検整備付き/ベッドキット/丸目ライト

    本体価格
    199.8万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
32
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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CX-5とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエースバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1997~2488 排気量(cc) 1495~1496
155~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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