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CX-5とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエースバン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 290
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD メーカー10型ナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 純正ナビ 360カメ 追従装置 BOSE 革シート

    本体価格
    240.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ボディーコーテイング済

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    107万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ETC HIDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ 全周囲カメラ シートクーラ

    本体価格
    214.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度カメラ純正ナビ 黒本革シート

    本体価格
    267.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    205万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD レンタカー歴有・ブレーキサポート

    本体価格
    238.9万円

関東
965
225.7万円
関西
458
234.2万円
東海
481
216.3万円
北海道
195
199.9万円
九州
430
225.3万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
244
225.5万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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CX-5とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエースバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1997~2488 排気量(cc) 1495~1496
155~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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