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CX-5とクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクラウンバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンバン
VS
32.8万円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 107.2万円188万円
クラウンバンの相場表を見る
2847 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートキー ETC ドラレコ クルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 純正ナビ ETC 純正アルミホイール 全方位カメラ 前後コーナーセンサー プッシュスタート パワーバックドア フルセグテレビ レザーシート シートヒーター シートクーラー BOSEサウンド

    本体価格
    287.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型ナビ レザーシート 全方位カメラ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    273.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・LEDライト・ETC

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター 本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッド&フォグ 純正19インチアルミ

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト BOSEサウンドシステム AppleCarPlay Bluetooth ETC ドライブレコーダー 360度ビューモニター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    217.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BT パワーバックドア 全方位モニター ETC

    本体価格
    252.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター ETC2.0

    本体価格
    303.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    179万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

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    118万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

関東
783
214.5万円
関西
410
218.6万円
東海
432
203.8万円
北海道
142
197.7万円
九州
375
217.6万円
東北
181
196.8万円
北陸・甲信越
262
215.7万円
中国
197
227.1万円
四国
65
197.2万円
地域別台数
関東
8
149.5万円
関西
0
---
東海
5
154.2万円
北海道
1
---
九州
2
128万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とクラウンバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1997~2488 排気量(cc) 1988~2446
155~230 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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