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CX-5とグランエースを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグランエースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  グランエース
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
3397 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-5 XD 社外SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    97.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSEサウンド Bカメラ 革シート

    本体価格
    283.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 地デジ BOSE 360°モニター ワンオーナー A

    本体価格
    283.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正9インチナビTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    85万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位モニター純正テレビETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ BOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター+駐車センサー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDフルエアロ WALD20インチAW

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 白革/純正ナビDVD/フルセグ/後席モニター

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    602.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/黒革/BSM

    本体価格
    532.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    668万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    550万円

関東
971
225.1万円
関西
464
233万円
東海
484
215.9万円
北海道
195
198.3万円
九州
430
225万円
東北
211
200.5万円
北陸・甲信越
292
231.6万円
中国
257
224.8万円
四国
93
209.8万円
地域別台数
関東
9
629.9万円
関西
9
812.4万円
東海
7
616.6万円
北海道
0
---
九州
5
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
1
594万円
四国
0
---

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グランエースの中古車を探す

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CX-5とグランエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  グランエース
246.2万円422.5万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1997~2488 排気量(cc) 2754
155~230 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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