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CX-5とRLを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRLの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国アキュラ  RL
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 168万円338万円
RLの相場表を見る
3363 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ フルセグ バックモニター 後席モニター スマートシティブレーキ 誤発進抑制 レーダークルーズ ブラインドスポット LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ オートホールド ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ フルセグTV 純正アルミホイール バックモニター ETC

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ディスチャージPKG セーフティクルーズPKG 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドランプ オートライト レインセンサー スマートシティブレーキ クルコン

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEサウンド マツダコネクトナビ 360°カメラ スマートシティブレーキサポート レーンキープアシスト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール BSM レザーシート

    本体価格
    230.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /本革シート/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バック&サイドカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー/ソナー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビSD ETC ドラレコ ロジウム

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートキー プッシュスタート メモリーナビ バックカメラ サイドカメラ ETC アイドリングストップ MTモード キセノンヘッドライト オートライト フォグ ウインカーミラー 純正AW 車検整備

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正8型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    254.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S

    本体価格
    338万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
850
207.8万円
関西
477
209.2万円
東海
570
201.5万円
北海道
197
189.6万円
九州
431
209.5万円
東北
223
192.2万円
北陸・甲信越
304
195.6万円
中国
227
221.2万円
四国
84
204.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5とRLのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国アキュラ  RL
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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