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CX-5とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアコードクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
35万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 129万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
2977 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD エンスタ シートヒーター ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 10.25インチセンターディスプレイ 360°モニター TV ドラレコ前後 ETC ハーフレザーメモリーパワーシート シート/ハンドルヒーター パワーバックドア パドルシフト BSM クルコン

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ CD DVD BT クルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ETC ドラレコ LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ワンセグ CD DVD BT接続 バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール Wエアコン 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチAW オートハイビーム

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ ETC

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    61万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正7型ナビ バックカメラ アイドリングストップ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 自動防眩ミラー プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール フォグライト オートライト

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙  1オーナー 黒革 360°モニター 前後ドラレコ スマホ連携 ナビ TV ETC ハンズフリーバックドア

    本体価格
    198万円

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    165万円

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    本体価格
    148万円

関東
842
218.4万円
関西
415
217万円
東海
464
205.4万円
北海道
143
196.7万円
九州
390
217.5万円
東北
182
198.4万円
北陸・甲信越
279
218万円
中国
196
232万円
四国
66
197.3万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
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アコードクーペの中古車を探す

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CX-5とアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国ホンダ  アコードクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2400~3500
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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