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CX-5とGクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 208.8万円
Gクーペの相場表を見る
3194 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期モデル クルコン 純正ナビTV HID ETC バックカメラ サイドカメラ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ(AUX/USB/BT) バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト コーナーセンサー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純SDナビ Bカメ Cセンサー クルコン

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ メモリーナビ・全カメラ

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド ステアリングヒーター 全方位カメラ クリアランスソナー 4WD ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット アクティブクルーズコントロール レーンアシスト Bluetooth

    本体価格
    132.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 地デジフルセグ 全方位カメラ BSM ドラレコ ETC 追従式クルーズコントロール 衝突軽減 パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 パワーバックドア

    本体価格
    254.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 360°モニター

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ターボ 4WD ETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突ブレーキ 踏み間違い防止装置 HDDナビ バックカメラ サイドカメラ ETC オートエアコン スマートキー HID ドラレコ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
813
210.5万円
関西
452
218.2万円
東海
539
200.1万円
北海道
180
187.7万円
九州
413
210万円
東北
205
191.4万円
北陸・甲信越
306
202.1万円
中国
214
217.6万円
四国
72
202.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
208.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクーペの中古車を探す

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CX-5とGクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国インフィニティ  Gクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3700
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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