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CX-5とクエストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国日産  クエスト
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 209万円258万円
クエストの相場表を見る
2971 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート RVM AFS アイストップ

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード ワンオーナー / 禁煙車 / 当社下取り車 / 10.25インチマツダコネクト/ ナビゲーション / 360°ビューモニター / シートヒーター&シートベンチレーション / BOSEサウンド / 最大3年保証

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正10インチディスプレイ BOSEサウンド パワーバックドア 全周囲カメラ スマートシティブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    303.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    236.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定U-car ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証  ETC 360°ビューモニター BOSEスピーカー クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター パワーリフトゲート  シートベンチレーション

    本体価格
    314万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ フリップダウンモニター(アルパイン) 地デジTV 360度ビューモニター/バックカメラ フロント/コーナーパーキングセンサー シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ(マツダコネクト) 運転席パワ-シ-ト

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ BSM 前席シートヒーター パワーバックドア コーナーセンサー ステアリングヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    188.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・地デジ・360度カメラ・ETC・レーダー

    本体価格
    236.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

    本体価格
    218万円

  • 米国日産 クエスト SV 新並 1オーナー 両側パワースライドドア アルパイン製(X800)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイドカメラ セカンドキャプテンシート7人乗り

    本体価格
    258万円

関東
873
218.6万円
関西
423
218.9万円
東海
431
202.3万円
北海道
150
194.7万円
九州
383
216.5万円
東北
189
197万円
北陸・甲信越
254
217.3万円
中国
203
229.5万円
四国
65
195.7万円
地域別台数
関東
4
228.3万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とクエストのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国日産  クエスト
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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