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CX-5とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 172.8万円425万円
FJクルーザーの相場表を見る
3075 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) ターボ KENSTYLEエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SCBS 横滑り防止 クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正地デジナビ 全方位モニター ACC BSM スマートシティブレーキ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 前席シートヒーター メモリー機能付パワーシート DVDプレーヤー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 黒革シート/パワーシート 19AW  ETC サイド/バックカメラ コーナーセンサー レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM RCTA LEDヘッドライト/LEDフォグライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 純正10型ナビナビゲーション 全周囲カメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電動リアゲート ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    317.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 黒革シート DVDプレーヤー 純正ナビTV

    本体価格
    209.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    172.8万円

関東
803
209.1万円
関西
440
219.1万円
東海
492
199.2万円
北海道
178
188.1万円
九州
401
209.5万円
東北
198
193万円
北陸・甲信越
292
203.4万円
中国
202
219.7万円
四国
69
209万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
2
337.5万円
東海
0
---
北海道
2
235.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
291.2万円
中国
2
378.9万円
四国
0
---

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CX-5とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  FJクルーザー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 4000
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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