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CX-5とルポを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 34.8万円199万円
ルポの相場表を見る
2951 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD (禁煙車)(黒本革シート)(純正SDナビ)(パワーシート)(シートヒーター)(電動リアゲート)(コーナーセンサー)(レーダークルーズ)(全周囲モニター)(ビルトインETC)(純正19インチAW)

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビフルセグ全方位カメラ黒革電動シート純正19インチアルミLEDヘッドライト&フォグ前後ドライブレコーダー全席シートヒーターETC電動パーキングオートホールド

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革パワーシートヒーター・車検6年10月

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アドバンストスマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 360度ビューモニター BOSEサウンド 寒冷地仕様 禁煙車 ディスプレイオーディオ パワーバックドア クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    195.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 1年保証付 SDナビ 全周囲カメ

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/BOSEサウンドシステム/衝突軽減/前席シートヒーター/前後コーナーセンサー/クルーズコントロール/純正アルミホイール/ETC/パドルシフト

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    224.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル車 ETC ドラレコ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC シートベンチレーション BOSE

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    199万円

関東
863
218.6万円
関西
419
218万円
東海
424
201万円
北海道
153
197.1万円
九州
380
216.5万円
東北
190
196.3万円
北陸・甲信越
255
215.5万円
中国
203
229.4万円
四国
64
197万円
地域別台数
関東
4
74.5万円
関西
9
81.1万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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CX-5とルポのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ルポ
246.2万円422.5万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1997~2488 排気量(cc) 1389~1597
155~230 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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