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CX-5とビートルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 85万円458万円
ビートルの相場表を見る
3259 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSEサウンド メーカーナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズ HUD Pシート Pリアゲート LEDヘッド ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ホワイトレザーシート 360度ビューモニ

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ CD BT ETC B/Sカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート  純正SDナビ シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ 禁煙車 パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール フルセグ

    本体価格
    78.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/全方位/BSM/半革シート/HUD/クルコン

    本体価格
    289.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 電動リアゲート 360モニター MRCC

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニター 前後ドライブレコーダー ETC BSM HUD パワーバックドア パドルシフト レーダークルーズコントロール D/N席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    291.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パワーシート ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    156.1万円

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    158万円

関東
828
207.3万円
関西
460
211万円
東海
551
202.6万円
北海道
189
194.8万円
九州
420
210万円
東北
224
190.1万円
北陸・甲信越
294
197.5万円
中国
213
222.7万円
四国
80
206.2万円
地域別台数
関東
14
234.9万円
関西
8
209.8万円
東海
15
205.6万円
北海道
0
---
九州
6
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
180.2万円
四国
3
135万円

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CX-5とビートルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ビートル
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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