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フレアワゴンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとRS4の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS4
VS
4.8万円241万円
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中古車相場 319.9万円797.8万円
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1302 中古車掲載台数 9
  • マツダ フレアワゴン ハイブリッド XS フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ イージークローザー シートリフター CD ナビTV 社外アルミホイール バックカメラ オートエアコン 横滑り防止装置 スマートキー イモビライザー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 

    本体価格
    24万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 全方位カメラ ナビ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアワゴン カスタムスタイルXS 純正ナビ 全方位モニター 電動スライドドア

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS アダプティブクルーズコントロール両側電動スライドドア衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

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    358万円

関東
255
100.8万円
関西
161
100.8万円
東海
150
108.1万円
北海道
37
99.2万円
九州
225
105.2万円
東北
98
111.6万円
北陸・甲信越
139
111.9万円
中国
203
105.3万円
四国
34
86.9万円
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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フレアワゴンとRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS4
154.1万円240万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
657~658 排気量(cc) 4163
49~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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