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フレアワゴンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとDB9の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アストンマーティン  DB9
VS
8万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
1330 中古車掲載台数 11
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC 両側パワースライド シートヒーター 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    26万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ETC ナビ バックカメラ スライドドア

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS i-stop USB 衝突軽減ブレーキ イモビラ

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS セーフティサポート・純正ナビ/フルセグ/DVD/BT・全方位カメラ・HUD・両側パワースライド・シートヒーター・サーキュレーター・ロールサンシェード・LED/オートハイビーム・オートリトラミラー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD シートヒーター 左後電動スライドドア

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 4WD 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト パーキングセンサー クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    719.8万円

関東
284
110万円
関西
170
102.8万円
東海
160
108.3万円
北海道
43
104.4万円
九州
244
111.8万円
東北
116
135.3万円
北陸・甲信越
116
122.6万円
中国
154
95.7万円
四国
43
92.2万円
地域別台数
関東
5
559.2万円
関西
1
1050万円
東海
2
731.9万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フレアワゴンとDB9のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アストンマーティン  DB9
154.1万円240万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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