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フレアワゴンとC4を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとC4の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   シトロエン  C4
VS
15円229.9万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円448万円
C4の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 33
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG CDオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 両側PSD ナビバックモニター 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    97万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 届出済未使用車

    本体価格
    196.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS メモリーナビ Bカメラ 左側パワスラ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    107.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 当社下取車 ワンオーナー

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビワンセグBT BカメラETCパワスラ禁煙車

    本体価格
    44万円

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  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 1オーナー スマートキー

    本体価格
    89.5万円

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    67万円

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    58万円

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    333万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HDDナビTV キセノン ガラスルーフ

    本体価格
    76.5万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 保証継承付き

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    448万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン C4 1.6 リミテッド 90ANS 1オーナー車

    本体価格
    77万円

関東
213
103.9万円
関西
153
103.4万円
東海
127
96万円
北海道
43
109.8万円
九州
182
105.7万円
東北
69
110.8万円
北陸・甲信越
80
111.6万円
中国
115
91.5万円
四国
27
91.1万円
地域別台数
関東
7
98.8万円
関西
11
197.9万円
東海
7
166.1万円
北海道
1
85万円
九州
1
50万円
東北
3
246.7万円
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
2
237.3万円

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フレアワゴンとC4のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   シトロエン  C4
154.1万円240万円 新車時価格 290万円429.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) 1199~1498
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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