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フレアワゴンとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとテスタロッサの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  テスタロッサ
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 ---
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1280 中古車掲載台数 9
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    192.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電スラ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ 360°モニター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 衝突軽減

    本体価格
    37.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 地デジナビ 衝突軽減 両電動スライド iSTOP

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ フレアワゴン フレアワゴンカスタムS HV XT 

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 両側パワースライドドア/社外ナビ/Bモニタ

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ i-STOP スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS Mナビ地デジ 全方位カメラ ETC 両側

    本体価格
    152.2万円

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  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

関東
250
106.1万円
関西
124
118万円
東海
213
121.9万円
北海道
53
123.2万円
九州
193
114.8万円
東北
115
127.6万円
北陸・甲信越
120
121.6万円
中国
176
117.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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フレアワゴンとテスタロッサのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  テスタロッサ
154.1万円240万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
657~658 排気量(cc) 4943
49~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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