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フレアワゴンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  クロスロード
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 29.8万円254.8万円
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1319 中古車掲載台数 128
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 盗難防止装置付

    本体価格
    162万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS IDEAL キャリパー&ローター 社外マフラー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 1年保証距離無制限 走行距離29165キ

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD ナビ TV 片側電動スライド シートヒーター

    本体価格
    50.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 純正ナビ 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 修復歴無し ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS メモリー型ナビゲーション CD・TV E

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT カスタムスタイル XT デモUP

    本体価格
    204.8万円

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関東
271
109.8万円
関西
131
112.7万円
東海
219
125.1万円
北海道
64
122.6万円
九州
184
110.6万円
東北
107
128万円
北陸・甲信越
127
128.1万円
中国
182
116.6万円
四国
34
102.7万円
地域別台数
関東
38
127.3万円
関西
21
122.5万円
東海
16
114.6万円
北海道
7
91.8万円
九州
24
114.1万円
東北
7
74.5万円
北陸・甲信越
9
87.7万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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フレアワゴンとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  クロスロード
154.1万円240万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
657~658 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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