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フレアワゴンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと650Sの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マクラーレン  650S
VS
8万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
1330 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT カスタムスタイルXT 全方位M9型ナビ

    本体価格
    205万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突軽減 両パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビ・両側PWスラ・ブレーキアシスト・LED・クルコン

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT CD 両側Pスラ ETC フォグライト 純正AW ロールシェード 衝突軽減装置

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS PSD

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 4WD ナビ 地デジTV バックカメラ 電動スライドドア bluetooth レーダーブレーキ HID キーフリー

    本体価格
    39.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 社用車UP/ナビ/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/

    本体価格
    163.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ ステリモ オートエアコン 電格ミラー パーキングセンサ― オートライト スライドドア スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    144.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    121.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 電動スライドドア パナソニック製メモリーナビ セーフティサポート レーダークルーズ スマートキー シートヒーター ETC LEDヘッドライト LEDフォグ オートライト オートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

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    1350万円

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    本体価格
    1378万円

関東
284
110万円
関西
170
102.8万円
東海
160
108.3万円
北海道
43
104.4万円
九州
244
111.8万円
東北
116
135.3万円
北陸・甲信越
116
122.6万円
中国
154
95.7万円
四国
43
92.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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フレアワゴンと650Sのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マクラーレン  650S
154.1万円240万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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