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ジムニーシエラとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとフレアワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  フレアワゴン
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 1302
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ フルセグ シートヒーター LED

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビ TV セーフティサポート 1オナ

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD /社外F.Rバンパー/公認/5MT/ETC/

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルG LEDヘッドランプ

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート クルコン LEDヘッド

    本体価格
    250.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    236.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチSDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    256.2万円

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    本体価格
    133.8万円

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    81万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS スズキセーフティサポート

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 全方位モニター/9インチナビ

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 7型ナビ Bカメラ ETC BT 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド ナビTV/バックカメラ/左パワースライド

    本体価格
    18万円

関東
365
260.5万円
関西
247
275.6万円
東海
260
271.1万円
北海道
133
253.8万円
九州
192
258.7万円
東北
118
248.8万円
北陸・甲信越
152
253.6万円
中国
125
261.7万円
四国
62
258.1万円
地域別台数
関東
255
106.1万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.8万円
北海道
55
122.2万円
九州
199
114.9万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
180
119.1万円
四国
36
110.2万円

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ジムニーシエラとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  フレアワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1460 排気量(cc) 657~658
102 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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