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フレアワゴンとC30を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ボルボ  C30
VS
8万円241万円
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中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
1288 中古車掲載台数 9
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ フルセグTV付きナビ 両側パワースライドドア イージークローザー プッシュスタート キーレス ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS HV 左右PスラTVナビ禁煙無修復検2年1年保証

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 両側スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ 全周囲カメラ 両側電動スライドド

    本体価格
    184.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 社外ナビ ETC プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン

    本体価格
    147.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 当社デモカー 全方位モニター用メモリーナ

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 禁煙車 社外ナビ フルセグTV BT DVD Bカメラ 衝突軽減 両パワースライド シートヒーター アダプティブクルコン HUD LEDヘッドライト&フォグ 純正アルミ スマートキー オートAC ドアバイザー

    本体価格
    120.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 社外ナビ エンジンスターター 片側電動スライドドア シートヒーター ワンセグ

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    44万円

関東
263
111.8万円
関西
171
102.2万円
東海
157
107.4万円
北海道
45
103.6万円
九州
229
112.3万円
東北
114
133.6万円
北陸・甲信越
113
122万円
中国
151
97.5万円
四国
45
92.6万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
2
62万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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フレアワゴンとC30のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  C30
154.1万円240万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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