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フレアと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アバルト  124スパイダー
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 227.4万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
656 中古車掲載台数 79
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ETC・ナビ・オートエアコン・HID・オートライト・アルミホイール

    本体価格
    21万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ フルセグ プッシュスタート

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 純正メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)バックモニター デュアルセンサーブレーキサポート ハイビームアシスト ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ 革巻きステアリング

    本体価格
    92万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 車検整備付 半年保証付 ターボ パドルシフト エネチャージ 地デジ バックカメラ ETC 15インチアルミ 電動格納ミラー フロアマット ドアバイザー スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ドライブレコーダー ETC ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外オーディオ/ドライブレコーダー/キーレスエントリー/アイドリングストップ/オートエアコン/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/ベンチシート/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ ワンセグテレビ ETC バックカメラ オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

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    358.8万円

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    本体価格
    329.9万円

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    358万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ノーマル ブレンボキャリパー ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    279万円

関東
128
66.3万円
関西
72
60.5万円
東海
59
65.9万円
北海道
26
62.2万円
九州
134
62万円
東北
50
86.7万円
北陸・甲信越
68
76.8万円
中国
95
56.6万円
四国
24
65.5万円
地域別台数
関東
33
332.4万円
関西
22
397.6万円
東海
10
385.8万円
北海道
2
466.5万円
九州
3
460.7万円
東北
3
374.3万円
北陸・甲信越
2
350.2万円
中国
3
406.6万円
四国
1
418万円

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フレアと124スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アバルト  124スパイダー
117.7万円192.4万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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