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フレアとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アウディ  TTロードスター
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
731 中古車掲載台数 34
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 運転席シートヒーター ETC オートエアコン キーレス アイドリングストップ 社外CDデッキ 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング 横滑り防止装置

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレア 660 HS 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 Sエネチャージ HID ETC ドラレコ 地デジナビ シートヒーター 革巻ステアリング オートライト 横滑り防止 スマートキー 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン キーレス CD

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ フレア XS エアロ アルミホイール リアスポイラー エンジンプッシュスタート オートエアコン ETC

    本体価格
    64.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ・オーディオレス(全周囲カメラ対応)

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外ナビ 安全装置 ドライブレコーダー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ ワンセグTV キーレス 禁煙車 アイドリングストップ DVD再生 ベンチシート

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG レーダーブレーキレーンアシスト

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ TV 純正アルミホイール ETC アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    548万円

関東
141
64.6万円
関西
70
65.1万円
東海
55
60.5万円
北海道
35
68万円
九州
142
70.6万円
東北
66
84万円
北陸・甲信越
87
78.3万円
中国
111
58.3万円
四国
24
72.9万円
地域別台数
関東
14
104.8万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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フレアとTTロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  TTロードスター
117.7万円192.4万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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