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フレアとS5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アウディ  S5
VS
11.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 118万円857.7万円
S5の相場表を見る
718 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビ/アラウンドビューモニター/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/前席シートヒーター/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー2個あり/

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレア 660 XS CD キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    55.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ドライブレコーダー/運転席シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外ナビ BT DVD Bカメラ 前後ドラレコ ETC キーレス シートヒーター オートエアコン プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキー Pスタート オートエアコン ワンオーナー ディーラー定期点検記録 純正AW アイドリングストップ 革巻ハンドル

    本体価格
    30.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ ワンセグ CD再生 ETC車載器 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 衝突安全ボディ 運転席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ オートエアコン ベンチシート スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 社外7インチナビ&フルセグ&CD/DVD再生&Bluetooth接続&純正アルミホイール&衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ナビ フルセグTV スマートキー プッシュスタート オートエアコン アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙1オーナー車 無事故 タイミングベルトチェーン アイドリングストップ ベンチシート フルフラット テレビ 最新ナビ AUX(ブルートゥース対応) ETC オートエアコン ブレーキアシスト バッテリー新品

    本体価格
    29万円

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関東
160
61.4万円
関西
76
63.2万円
東海
71
71.5万円
北海道
21
67.6万円
九州
129
63万円
東北
65
73.8万円
北陸・甲信越
70
79.3万円
中国
103
54.5万円
四国
23
67.6万円
地域別台数
関東
9
411.1万円
関西
2
842.7万円
東海
3
494万円
北海道
1
129.9万円
九州
0
---
東北
1
302.7万円
北陸・甲信越
2
249万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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マツダ  フレア   アウディ  S5
117.7万円192.4万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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