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フレアとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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フレアとテリオスの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  テリオス
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
697 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア 660 XG 検R8/6 自社 ローン 対応 キーレス istop ナビ Bluetooth

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 4WD 4WD ターボ ナビ テレビ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    51万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 盗難防止装置付

    本体価格
    129万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC ブルートゥース CD・DVD再生可 USB入力 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッド シートヒーター 純14アルミ Rスポ 禁煙

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 4WD 検2年自社 ローン 対応 4WD Sキー Pスタート ターボ ナビ フルセグ CD Bカメラ HID フォグ オートライト ウインカードアミラー アルミ フルフラット

    本体価格
    32.7万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ TV 純正アルミホイール ETC アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    37万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 弊社デモカーUP シートヒーター

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
131
68.4万円
関西
67
62.7万円
東海
52
57万円
北海道
32
68.5万円
九州
137
66.3万円
東北
65
86.3万円
北陸・甲信越
87
76.9万円
中国
101
54.7万円
四国
25
71.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとテリオスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  テリオス
117.7万円192.4万円 新車時価格 120万円173万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
657~658 排気量(cc) 1295~1297
49~64 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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