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フレアとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マツダ  AZ-1
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
689 中古車掲載台数 14
  • マツダ フレア 660 XG ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    116.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレア XS 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレア ハイブリッド XT 

    本体価格
    167.3万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビフルセグTV DVD ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 XS ETC ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ フレア 660 XG 走行距離65000km・キーレスエントリー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    374.3万円

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

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  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング 5速マニュアル ターボ 社外エアクリーナー momoステアリング レイズ製15インチアルミホイール

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    179.8万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 AZ-1 5MT ターボ ガルウイング 外14AW 車高調 MOMOステ・シフトノブ エアコン付き 外オーディオ CD Bluetooth ETC ドラレコ付きBミラー Tベルト交換済み

    本体価格
    239万円

関東
124
68.5万円
関西
70
63.8万円
東海
54
54.8万円
北海道
32
68.4万円
九州
136
65.7万円
東北
61
86.7万円
北陸・甲信越
83
78.8万円
中国
106
54.7万円
四国
23
69.5万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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フレアとAZ-1のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マツダ  AZ-1
117.7万円192.4万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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