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フレアとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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フレアとデボネアの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  デボネア
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
689 中古車掲載台数 15
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS HV車/アイスト/RBS/ESP/ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ/TV/ETC

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 元社用車 デュアルカメラブレーキサポート リアパーキングセンサー  前後進誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 運転席シートヒーター オプションオーディオCD/Bluetooth/USBコンビ

    本体価格
    126万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ スマートキー デュアルセンサーブレーキ TV シートヒーター ワゴンR ハイブリッド FZ

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS SDナビTV ワンオーナー ブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 検R08.3 キーレス ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア HYBRIDXG 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS スマートキー LEDライト ナビ 純正AW

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正 8インチ ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

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    160万円

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    79万円

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    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
126
68万円
関西
69
63.8万円
東海
55
54.9万円
北海道
32
68.4万円
九州
135
65.9万円
東北
61
87.7万円
北陸・甲信越
83
78.8万円
中国
105
55.4万円
四国
23
69.5万円
地域別台数
関東
8
220.6万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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フレアとデボネアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  デボネア
117.7万円192.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657~658 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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