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フレアとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   日産  Be-1
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 45万円235万円
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661 中古車掲載台数 21
  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    50.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー

    本体価格
    116万円

  • マツダ フレア HYBRID XS 整備代車UP ナビ TV 360モニター

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG デユアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外オーディオ HUD シートヒーター

    本体価格
    76万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS HID フォグランプ オートライト Pスタート

    本体価格
    61.3万円

  • マツダ フレア 660 XG 後期ナビエネチャージAACアイドルSキーレス

    本体価格
    34.8万円

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  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

関東
103
66.3万円
関西
62
66.9万円
東海
79
81.1万円
北海道
28
64.6万円
九州
115
69.6万円
東北
54
91.4万円
北陸・甲信越
90
93.2万円
中国
108
60.7万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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マツダ  フレア   日産  Be-1
117.7万円192.4万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
657~658 排気量(cc) 987
49~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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