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フレアとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   スズキ  ジムニーノマド
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
710 中古車掲載台数 654
  • マツダ フレア ハイブリッドXS 

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突軽減装置 ケンウッドナビ 禁煙車 ETC Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト シートヒーター 純正14インチアルミホイール スマートキ- 車線逸脱警報 シートアンダーボックス

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 試乗車UP デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 運転席シートヒーター ハイビームアシスト LEDヘッドライト オーディオレス

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外ディスプレイ Bluetooth対応 アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    30.7万円

  • マツダ フレア 660 HS 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグチューナー プッシュボタンエンジンスタート オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ 衝突回避支援システム カーペットマット バイザー アルミホイール

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ TV ブレーキサポート ETC

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレア 660 XS 社外メモリーナビ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETCバックカメラナビTVCD,DVD,Bluetooth

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
128
67.7万円
関西
69
64.1万円
東海
55
55.1万円
北海道
33
67.8万円
九州
141
66.5万円
東北
66
86.6万円
北陸・甲信越
90
76.7万円
中国
103
53.9万円
四国
25
71.4万円
地域別台数
関東
181
366.3万円
関西
93
383万円
東海
119
365.5万円
北海道
42
372.5万円
九州
84
374.7万円
東北
51
375万円
北陸・甲信越
34
367.6万円
中国
32
371.2万円
四国
18
378.8万円

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フレアとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   スズキ  ジムニーノマド
117.7万円192.4万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
657~658 排気量(cc) 1460
49~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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