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アテンザワゴンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
29.8万円249.8万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 4198万円5380万円
812スーパーファストの相場表を見る
338 中古車掲載台数 18
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 障害物センサー 電動シート ナビ Bモニター

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT社外フルエアロ大画面ナビBカメラETC

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒本革シート ターボ車 アルパインSDナビ

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ・フルセグナビ

    本体価格
    84万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 白革 シートヒーター レークル

    本体価格
    78.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 保証付 ディーゼル車 純正SDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 本革 コネクトナビ レーダークルコン

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 記録簿 禁煙車

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビバックカメラシートヒーターETC

    本体価格
    86.7万円

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    5300万円

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    4980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/特注カラー/リフター/デイトナシート

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT MASORY STALLONE  ビアンコイタリア

    本体価格
    応談

関東
111
93.6万円
関西
41
92.9万円
東海
83
88万円
北海道
11
139.4万円
九州
37
94.2万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
13
88.7万円
中国
25
106.4万円
四国
5
158.8万円
地域別台数
関東
7
4581.2万円
関西
2
4950万円
東海
2
4915万円
北海道
1
4980万円
九州
4
5228万円
東北
1
4570万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  812スーパーファスト
250万円419万円 新車時価格 3910万円4128万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1997~2488 排気量(cc) 6495
155~190 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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