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アテンザワゴンとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  F8トリブート
VS
33.9万円284.5万円
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中古車相場 3580万円5180万円
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277 中古車掲載台数 50
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV 革 ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 関東仕入 ドラレコ パドルシフト ETC

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート スマートキー ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正エンスタ マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    194.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    203.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブラックレザー BOSE ナビ フルセグ

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボBOSEサウンドブレーキサポ

    本体価格
    42.9万円

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    4450万円

関東
86
95.8万円
関西
29
94.2万円
東海
63
106.1万円
北海道
17
169.7万円
九州
18
88.8万円
東北
20
131.2万円
北陸・甲信越
21
122.7万円
中国
17
109.1万円
四国
6
158.9万円
地域別台数
関東
18
4306.4万円
関西
13
4285.7万円
東海
12
4411万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとF8トリブートのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  F8トリブート
250万円419万円 新車時価格 3245万円3328万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1997~2488 排気量(cc) 3902
155~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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