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アテンザワゴンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  クロスロード
VS
25万円237.2万円
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中古車相場 32.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
263 中古車掲載台数 139
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ 車高調

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    83万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 地デジチューナー BOSEサウンド

    本体価格
    177.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    114万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AutoExeローダウンスプリング

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルエアロ 本革 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー/6速MT/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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    199.8万円

関東
86
100.7万円
関西
35
90.8万円
東海
48
82万円
北海道
15
148.2万円
九州
15
84.2万円
東北
19
106.8万円
北陸・甲信越
18
89.7万円
中国
22
85万円
四国
5
102.4万円
地域別台数
関東
55
121.1万円
関西
15
109万円
東海
18
114.8万円
北海道
7
101.7万円
九州
27
112.7万円
東北
3
95.4万円
北陸・甲信越
8
86.9万円
中国
4
52.6万円
四国
2
114.9万円

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アテンザワゴンとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  クロスロード
250万円419万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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