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シビックタイプRとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  アテンザワゴン
VS
60万円924万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 30万円229.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
446 中古車掲載台数 361
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー&車検令和7年11月まで

    本体価格
    439万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/6速MT/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング Bremboブレーキ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルセグ ビルトインETC ワンオーナー

    本体価格
    561万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正9インチオーディオ+ナビ

    本体価格
    580.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 修復無し ノーマル車 6速M/T

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9B20Bレースカー10Pロールバー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビRカメラETCLEDAW前後ドラレコ

    本体価格
    678.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 LSD 車高調 即レース可

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型ナビBカメラ白革BOSE純正19AW

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージPKG純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ TV Bカメラ BSM HUD ETC

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート 純正ナビBカメ リアモニタ

    本体価格
    85万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ 後期型 全方位カメラ 地デジTV

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ ナビTV Bカメラ BSM ETC USB LED

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ セーフティpkg/ナビDtvBカメ/外AW

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ Bluetooth ETC シートヒーター レザー

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/ETC/バックカメラ/オートエアコン

    本体価格
    155万円

関東
149
393.7万円
関西
100
433.3万円
東海
68
500.7万円
北海道
12
466.7万円
九州
46
399.5万円
東北
21
434.8万円
北陸・甲信越
21
401.1万円
中国
15
515.9万円
四国
14
492万円
地域別台数
関東
119
94.1万円
関西
43
91.3万円
東海
90
87.4万円
北海道
11
129.1万円
九州
38
88.5万円
東北
18
91.2万円
北陸・甲信越
15
93.8万円
中国
23
110.8万円
四国
4
145.7万円

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  アテンザワゴン
499.7万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1995 排気量(cc) 1997~2488
330 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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