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アテンザワゴンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
29.8万円249.8万円
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中古車相場 ---
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362 中古車掲載台数 8
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT ディーゼルターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルコン LED ルーフレール

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetoothナビ カメラ 社外AW 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 マツコネナビ Bカメラ Sキー

    本体価格
    134万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 無料保証 純正ナビ 衝突軽減 レーンキー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD MT車 ルーフレール バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ前後カメラ本革BT接続フルノーマル

    本体価格
    47.5万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    3480万円

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    3470万円

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 左H 23年y Fリフト BカメラBowersスピ-カ-

    本体価格
    3348万円

関東
120
96.1万円
関西
42
91.2万円
東海
91
87万円
北海道
10
130.8万円
九州
36
92.4万円
東北
18
96.4万円
北陸・甲信越
15
97万円
中国
26
103.8万円
四国
4
145.7万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
2
3275万円
東海
3
2990万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   マクラーレン  アルトゥーラ
250万円419万円 新車時価格 2965万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1997~2488 排気量(cc) 2993
155~190 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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