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アテンザワゴンとラセードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   光岡自動車  ラセード
VS
28.8万円244.6万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 463万円700万円
ラセードの相場表を見る
350 中古車掲載台数 9
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー・i-ACTIVSENSE・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・DVD再生・LEDライト・フォグLED・19AW・本革ステリング・HUD・ETC・アイドリングストップ・Pガラス

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 運転席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 後期 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズ ETC ヘッドアップディスプレイ 電動シート シートメモリー LEDヘッド

    本体価格
    127.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ /ガソリン車/ソウルレッドプレミアムメタ/追従クルコン/車線逸脱防止/RVM/AFS/黒革暖パワーシート/純正19AW/ルーフレール/パドルシフト/HIDオートライト/フォグ/SDナビ/ワンセグTV/後カメラ/ETC/取説/記録簿/

    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグ地デジ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター HID レザーシート Bluetooth対応ナビ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC ドラレコSDカード無し スマートキー スペアキー有り USBポート クルーズコントロール オートエアコン 盗難防止装置 衝突安全ボディ ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT マツダコネクトナビ バックカメラ 白革シート シ-トヒ-タ- スマ-トブレ-キサポート クルーズコントロール HUD ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    143.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    35万円

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  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ フルセグTV ETC バックカメラ デジタルインナ-ミラ- メモリーナビ

    本体価格
    463万円

  • 光岡自動車 ラセード 検9年1月・市内コ・ミ・コ・ミ 

    本体価格
    345万円

関東
126
101.7万円
関西
44
96.7万円
東海
74
83.4万円
北海道
22
145万円
九州
21
95.3万円
東北
24
72.9万円
北陸・甲信越
16
110万円
中国
19
102.8万円
四国
4
121.1万円
地域別台数
関東
2
355.4万円
関西
2
336.5万円
東海
0
---
北海道
2
345万円
九州
0
---
東北
1
700万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
499.8万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとラセードのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   光岡自動車  ラセード
250万円419万円 新車時価格 525万円535万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
1997~2488 排気量(cc) 1998
155~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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