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アテンザワゴンとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとライトエースノアの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  ライトエースノア
VS
29万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 118万円
ライトエースノアの相場表を見る
272 中古車掲載台数 2
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブラインドスポット HUD 黒革シート LED

    本体価格
    156.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ケンウッド9インチSDナビ/TV&バック

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/本革シート/ローダウンスプリング

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT・夏冬タイヤ付

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 オートクルコン

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型/ナビ/TV/DVD/アダプティブLEDライト

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM ナビ Bカメ フルセグ ETC 追クルコン

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 本革 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.0 G エクサーブ ナビスペシャル ワンオーナー TV走行視聴可 Bカメラ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ライトエースノア 2.0 G 

    本体価格
    118万円

関東
89
97.3万円
関西
28
99万円
東海
64
111.6万円
北海道
15
161.4万円
九州
11
76.3万円
東北
22
124.5万円
北陸・甲信越
19
123.8万円
中国
17
106.7万円
四国
7
117.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
58.8万円
北海道
0
---
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザワゴンとライトエースノアのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  ライトエースノア
250万円419万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2184
155~190 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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