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アテンザワゴンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  ラッシュ
VS
30万円229.9万円
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中古車相場 42万円139.9万円
ラッシュの相場表を見る
368 中古車掲載台数 38
  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビ クルーズコントロール フリップD

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマ

    本体価格
    176.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ タ-ボ 禁煙車 白本革 SDナビ クルコン ETC

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC RVM

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ/HIDライト/記録簿/走行5.9万キロ

    本体価格
    88万円

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    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 純正SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ラッシュ G アルミホイール 電動格納ミラー UVカット 

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 社外ナビ ワイパーデアイサー

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    77万円

関東
126
93.4万円
関西
41
92.4万円
東海
89
85.8万円
北海道
12
126.5万円
九州
40
88.7万円
東北
20
97.2万円
北陸・甲信越
14
96.8万円
中国
23
110.5万円
四国
3
154.3万円
地域別台数
関東
11
83.6万円
関西
4
68.1万円
東海
5
70.7万円
北海道
8
83.1万円
九州
4
92.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
97.7万円
中国
1
82万円
四国
1
64万円

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アテンザワゴンとラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  ラッシュ
250万円419万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1997~2488 排気量(cc) 1495
155~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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