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フリード+とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ラッシュ
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    165.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド B ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ フルセグTV CD DVD ブルートゥー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・ドラレ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 追突軽減ブレーキ Sパッケージ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+メモリーナビ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 横滑り防止装置 CDチューナー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

関東
371
176.6万円
関西
125
176.1万円
東海
163
188.7万円
北海道
95
217.4万円
九州
110
195.7万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
65
198.1万円
中国
41
161.5万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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フリード+とラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ラッシュ
190万円321.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496 排気量(cc) 1495
110~131 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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