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フレアクロスオーバーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
25.8万円195.7万円
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中古車相場 17万円219.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
586 中古車掲載台数 259
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS 地デジナビ Bモニ RBS レーンディパーチ XS 地デジナビ Bモニ RBS レーンディパーチ

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS カーナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ/ETC/前後ドラレコ/全方位モニター

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ付 19708km

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT Bluetooth接続 CD DVD バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 8インチフルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD アラウンドビューモニター メモリナビ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビ フルセグTV ETC LED 5速MT

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突支援ブレーキ・キーフリー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII mナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5MT後期型社外ナビ地デジLEDヘッド

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 禁煙車LEDライトETC

    本体価格
    186.8万円

関東
112
94.8万円
関西
65
99.2万円
東海
59
91.9万円
北海道
21
103万円
九州
109
112万円
東北
44
95.1万円
北陸・甲信越
73
117.3万円
中国
74
110.2万円
四国
29
106万円
地域別台数
関東
62
110万円
関西
29
114万円
東海
50
109.8万円
北海道
14
125.3万円
九州
38
105.8万円
東北
20
103.6万円
北陸・甲信越
17
112.8万円
中国
19
91.1万円
四国
10
108.1万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
136.5万円203.4万円 新車時価格 132万円170.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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