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CX-3とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とA3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A3セダン
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 65.5万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 122
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ BOSEサウンド 衝突軽減 フルセグ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール ブラインドスポット Bluetooth バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    65.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減  純正SDナビ Bカメラ BSM 半革

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター オートクルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    87.4万円

  • マツダ CX-3 20Sロングラン保証付き 

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD DAMDフルエアロ セーフティークルーズパッケージ/スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 純正ナビ CD/DVD/TV LEDライト ETC ルーフキャリア バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ スマートシティブーレキ コネクトナビ バックカメラ DVD/CD/地デジTV アドバンストキー 純正16インチアルミ オートエアコン ステアリングスイッチ ブラッククロスシート デジタルタコメーター

    本体価格
    116.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:2B5065

    本体価格
    67.9万円

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    332万円

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    本体価格
    337.7万円

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    本体価格
    329万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    340万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
289
155.6万円
関西
123
153.4万円
東海
182
150万円
北海道
47
140万円
九州
165
172.1万円
東北
76
153.2万円
北陸・甲信越
89
157.9万円
中国
84
163.2万円
四国
38
158.6万円
地域別台数
関東
45
261.1万円
関西
22
301.2万円
東海
22
305.7万円
北海道
5
203.6万円
九州
11
236.5万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
7
205.9万円
中国
5
312.6万円
四国
1
230万円

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CX-3とA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A3セダン
189.2万円355.7万円 新車時価格 329万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 999~1984
105~150 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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