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CX-3とe-tronを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  e-tron
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 338万円980万円
e-tronの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 BSM ナッパレザー ETC

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー  360°カメラ 純正フロントリ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突怪訝ブレーキ BSM メモリ付きパワーシート シートヒーター オートホールド パーキングセンサー アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 禁煙車 革 BOSE 純正SDナビ/フルセグ アラウンドビューモニター B/S/Fカメラ LEDオートライト 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー HUD BSM ドラレコ スマートキー アイスト

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 全方位 BSM 衝突軽減 純正ナビ TV BT ドラレコ ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー 純正16インチアルミホイル

    本体価格
    114.3万円

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    本体価格
    448万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    450万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    438万円

関東
317
153.4万円
関西
122
164.1万円
東海
204
145.3万円
北海道
50
156.1万円
九州
206
167.6万円
東北
109
161.8万円
北陸・甲信越
116
160.4万円
中国
102
149.7万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
7
446.1万円
関西
5
454.5万円
東海
5
415.6万円
北海道
0
---
九州
2
443万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
466.5万円
四国
1
428万円

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CX-3とe-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  e-tron
189.2万円355.7万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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