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CX-3とe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とe-tron Sの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  e-tron S
VS
63.6万円297.8万円
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中古車相場 587.7万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキS 純正メモリナビ

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    136.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/TV/Bカメラ/BOSE/1オーナー/ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ R8年3月車検

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD/DVD TV Boseサウンド

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    224.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 弊社整備代車/360カメラ/ETC/スマホ連動

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 1オーナー 純正ナビ ルーフレール Bカメラ

    本体価格
    174.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ  クルコン BSM 純正AW ETC

    本体価格
    184.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    108万円

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    755万円

関東
331
158.4万円
関西
161
158.2万円
東海
199
147.5万円
北海道
62
154.7万円
九州
165
167.8万円
東北
83
164.4万円
北陸・甲信越
104
162.6万円
中国
100
161.9万円
四国
40
160.4万円
地域別台数
関東
2
760万円
関西
1
587.7万円
東海
1
633万円
北海道
1
638万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-3の中古車を探す

e-tron Sの中古車を探す

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CX-3とe-tron Sのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  e-tron S
189.2万円343.4万円 新車時価格 1358万円1398万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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