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CX-3と1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と1シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  1シリーズクーペ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円820万円
1シリーズクーペの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD LEDコンフォートパッケージ 純正ナビTV

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    116.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 展示車 禁煙車

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    136.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル純正ナビフルセグLEDヘッド

    本体価格
    136.3万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
346
156.4万円
関西
142
153.9万円
東海
220
158.1万円
北海道
43
163.8万円
九州
167
176.6万円
東北
74
162万円
北陸・甲信越
113
168.3万円
中国
81
165.4万円
四国
37
152.9万円
地域別台数
関東
23
168.4万円
関西
4
99.7万円
東海
5
150.5万円
北海道
0
---
九州
5
258.6万円
東北
1
127.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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CX-3と1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  1シリーズクーペ
189.2万円343.4万円 新車時価格 385万円579万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2979
105~150 最高出力(馬力) 170~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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