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CX-3とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
59万円289.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 80.8万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 62
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    215.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー ターボ メーカーナビ  ETC

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S バックカメラ付SDナビ ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正サイドステップガーニッシュ 純正ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ブルートゥース フルセグ DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    140万円

  • マツダ CX-3 15S URBAN DRESSER 15S URBN D

    本体価格
    177万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートインETC

    本体価格
    199.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

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    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 専用バケットシート HDDナビ ETC

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 シリアルR-0320無限リアスポイラーナビTV

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J‘sレーシングマフラー HIDヘッドライト

    本体価格
    174万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18インチアルミ バックソナー ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/HIDライト/プッシュスタート

    本体価格
    139.9万円

関東
283
148.8万円
関西
137
162.1万円
東海
169
142.7万円
北海道
70
157.1万円
九州
154
159.3万円
東北
105
162.3万円
北陸・甲信越
94
155.2万円
中国
81
152.7万円
四国
35
162.8万円
地域別台数
関東
26
175.9万円
関西
13
150.2万円
東海
6
178.6万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
3
155.4万円
四国
2
173.9万円

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CX-3とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプRユーロ
189.2万円343.4万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496~1997 排気量(cc) 1998
105~150 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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