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CX-3と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   BMW  4シリーズクーペ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 157
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360ビュ-障害物センサ ナビETC カ-プレイ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 禁煙車 コムテックドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ ワンオーナー ナビ ドラレコ シートヒー

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV DVD クルコン BSM LED 禁煙車

    本体価格
    95.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 後期型 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー フルセ

    本体価格
    211万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Dターボ ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    177.9万円

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    435万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG ナビ BTオーディオ

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    411万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 直6タ-ボ LED/H 赤革 追従ACC HUD 2年保証

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    243万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 元デモカー Harman/Kardon ブラックレザー

    本体価格
    677万円

関東
323
157.6万円
関西
142
158.2万円
東海
184
157.2万円
北海道
59
164万円
九州
156
173.1万円
東北
81
155.7万円
北陸・甲信越
111
178.1万円
中国
85
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
71
291.3万円
関西
35
367.2万円
東海
26
349.4万円
北海道
0
---
九州
9
321.8万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
3
472万円
中国
11
174.8万円
四国
1
478万円

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CX-3と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  4シリーズクーペ
189.2万円343.4万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1997 排気量(cc) 1998~2997
105~150 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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