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CX-3とi8を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とi8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  i8
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 610万円1388万円
i8の相場表を見る
1100 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    120.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正マツダコネクトナビ/Bluetooth/USB/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    104.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ドライブレコーダー バックカメラ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 下廻り防錆塗装 ハーフレザーシート    純正エンジンスターター  バックカメラ 25年製夏タイヤ付き

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター / ETC /  CarPlay対応 / 残価型クレジット対象車両

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 白内装 シートヒーター CD DVD フルセグ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    101.7万円

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    1060万円

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    本体価格
    768万円

  • BMW i8 ベースモデル 走行24500km ワンオーナー車 ハーマンカードン 20AW

    本体価格
    698万円

関東
293
155.7万円
関西
125
151.6万円
東海
181
150.8万円
北海道
49
139.7万円
九州
165
172.4万円
東北
76
154.2万円
北陸・甲信越
90
157万円
中国
83
161.3万円
四国
38
158.5万円
地域別台数
関東
7
948.6万円
関西
1
1388万円
東海
5
854.8万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
758万円
四国
0
---

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CX-3とi8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  i8
189.2万円355.7万円 新車時価格 1917万円2312万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
1496~1997 排気量(cc) 1498
105~150 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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