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CX-3とCTSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   キャデラック  CTS
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 39万円708万円
CTSの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙 スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 純正7インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正18AW Bluetooth CD スマートキー

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バック

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ メーカーOP・フルセグTV&CD&DVDプレイヤー ETC バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ スマ-トブレ-キサポート クルーズコントロール ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/BOSEサウンド/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ/Bluetooth/バックモニター/ハンズフリー/クルーズコントロール/フルオートエアコン/キーレス/CD・DVDプレーヤー/地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ ETC 360モニタ ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 当社下取り/ワンオーナー/安全装備/禁煙車/AWD/6Fマニュアル/ナビ/フルセグTV/バックモニター/アダプティブLED/ブルートゥ―ス/ドラレコ/純正18インチアルミ/CD/DVD/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    175万円

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    708万円

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    158万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

関東
321
157.1万円
関西
127
164.4万円
東海
204
146.5万円
北海道
54
155.3万円
九州
214
168.8万円
東北
104
155.7万円
北陸・甲信越
119
160.6万円
中国
105
151.9万円
四国
43
155.9万円
地域別台数
関東
6
143.1万円
関西
1
368万円
東海
5
250.4万円
北海道
0
---
九州
4
75.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
55万円

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CX-3とCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  CTS
189.2万円355.7万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~6162
105~150 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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