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CX-3とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 55.4万円99.8万円
ビーゴの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ CD/DVD再生 純正ナビ フルセグ レーダークルーズ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 純正18インチAW スマートブレーキサポート ETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング エアバック ABS マツダコネクト バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 衝突軽減ブレ-キブラインドスポットモニタリングレーダ-クル-ズコントロ-ル360度カメラオートエアコン前席シートヒ-タ-ナビゲ-ション地デジテレビETCドラレコ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    137.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV スマートインETC バックカメラ Bluetoothオーディオ パドルシフト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・フルセグTV・BT・DISC・バックカメラ・HUD・BSM

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/CD・DVDプレーヤー/ETC/バックカメラ/360°ビューモニター/アドバンストSCBS/誤発進抑制/BSM/LEDヘッドライト/前後パーキングセンサー/純正マット

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ CD/DVD/USB バックモニタ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    125万円

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    81.5万円

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    本体価格
    55.4万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD フルタイム4WD デフロック ワンセグナ

    本体価格
    99.8万円

関東
327
156万円
関西
126
160.4万円
東海
185
144.3万円
北海道
47
143.6万円
九州
204
170.5万円
東北
98
156.4万円
北陸・甲信越
115
159.9万円
中国
95
153.7万円
四国
36
150.6万円
地域別台数
関東
1
55.4万円
関西
2
91.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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CX-3とビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
189.2万円355.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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