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CX-3とDS4を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とDS4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   DSオートモビル  DS4
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
1231 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ターボ車

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 BOSE/純正 メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙車 8型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー Bluetooth再生 フルセグTV 純正18インチアルミ

    本体価格
    251.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ/ナビ/360°モニター/Bluetooth/ハンズフリー/クルーズコントロール/オートワイパー/オートライト/電子パーキングブレーキ/ブレーキオートホールド/スマートキー/フルオートエアコン/CD・DVDプレーヤー

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360度カメ

    本体価格
    236.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正 メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 自社下取 魂動デザイン オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    208.8万円

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    319万円

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    49.8万円

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    49.5万円

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    本体価格
    375万円

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    69.9万円

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    99.9万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    246.8万円

関東
314
156.6万円
関西
122
156.4万円
東海
184
147.4万円
北海道
51
145.5万円
九州
196
170.1万円
東北
101
155.1万円
北陸・甲信越
122
157.6万円
中国
103
151.9万円
四国
38
163.4万円
地域別台数
関東
11
313.3万円
関西
1
469万円
東海
6
243.8万円
北海道
1
399万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
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CX-3とDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   DSオートモビル  DS4
189.2万円355.7万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1496~1997 排気量(cc) 1199~1598
105~150 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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