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CX-3と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フェラーリ  458イタリア
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 1オナ純ナビTVフルBカメETコーナーセンサ

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ HUD ブラインドスポット

    本体価格
    83万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 純正ナビ 全方向カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ RS-Rサス 柿本改マフラー RAYS18アルミ

    本体価格
    129.8万円

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    3100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
318
158.6万円
関西
137
157.2万円
東海
183
158.9万円
北海道
59
163.6万円
九州
154
174万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
114
175.5万円
中国
86
165.1万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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CX-3と458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  458イタリア
189.2万円343.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496~1997 排気量(cc) 4499
105~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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