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CTと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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CTと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  458イタリア
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 1948万円2780万円
458イタリアの相場表を見る
424 中古車掲載台数 55
  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ディーラー保証1年付

    本体価格
    240.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型 本革 衝突軽減

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒レザー エアロ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期 茶革シート LEDヘッド

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス CT 200h ナビ付 フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 赤本革シート TRDエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行Fスポーツフェイス BBS ローダウン

    本体価格
    186万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    123万円

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    2540万円

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    2350万円

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    2690万円

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    2260万円

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    2180万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    1998万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 後期モデル Fリフティング

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ビアンコカラー/ロッソインテリア

    本体価格
    1789万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBworks ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
140
212.9万円
関西
68
232.6万円
東海
92
201.9万円
北海道
5
176.8万円
九州
53
204.3万円
東北
16
205.6万円
北陸・甲信越
23
207.3万円
中国
18
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
18
2251.4万円
関西
10
2355.6万円
東海
8
2352.9万円
北海道
5
2596.7万円
九州
1
2580万円
東北
3
2463.3万円
北陸・甲信越
1
2188万円
中国
7
2413.3万円
四国
2
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458イタリアの中古車を探す

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CTと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  458イタリア
355万円477万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1797 排気量(cc) 4499
99 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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